グリップスホルム (客船・初代)
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| 基本情報 | |
|---|---|
| 経歴 | |
| 起工 | 1924年 |
| 竣工 | 1925年 |
| その後 | 1966年解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 17,993 トン |
| 全長 | 174.3 m |
| 幅 | 22.7 m |
| 主機関 | バーマイスター・ウント・ウェイン（B&W en)ディーゼルエンジン6気筒可逆4サイクル複動ディーゼル・エンジン2軸 |
| 出力 | 13,500馬力（最大出力6,750馬力2基） |
| 最大速力 | 17.0ノット |
| 航海速力 | 16.0ノット |
| 旅客定員 |
一等 127名 二等 482名 三等 948名 |
グリップスホルム（M.S.Gripsholm）は、スウェーデンのスウェディッシュ・アメリカ・ラインenが建造し運航していた定期航路用客船。 尚、他にグリップスホルムの名を持つ客船は1957年に竣工した同船社の2代目や、他船社が1996年 - 1997年に運航していた同名船が存在する[1]が、本項ではスウェディッシュ・アメリカ・ライン運航の初代について解説する。
概要
[編集]1925年にイギリスのアームストロング・ホイットワース社で竣工。
戦後の1949年 - 1950年には船首部延長、煙突を新しいものに交換、客室近代化等の改装を実施。1954年に西ドイツ（当時）の北ドイツ・ロイド汽船（Norddeutscher Lloyd：略称 NDL en）に売却され、翌1955年に「ベルリン（Berlin）」と改名し北大西洋航路に就航していたが、1966年にイタリアに売却解体された。
脚注
[編集]参考と引用文献
[編集]- 海人社『世界の艦船』1991年6月号 No.437
- 海人社『世界の艦船』2007年2月号 No.670 「客船史つれずれ草」（2）竹野弘之 p.109「コンテ・ヴェルデ」Conte Verde
- 出版協同社 『客船・昔と今』1974年 野間恒著
978-4425712915 「第10章 ディーゼル船の台頭」グリップスホルムp.176-180
- NTT出版『豪華客船の文化史』 1993年4月 野間恒著 ISBN 4-87188-210-1